Le fil actu
Rouler en quad homologué sur la route française n’a rien d’un privilège réservé aux initiés, mais c’est un exercice où chaque détail compte. D’un côté, la législation impose sa rigueur
Aucune homologation européenne n’a empêché la résurgence des petites cylindrées inspirées des années 70. Malgré l’arrivée des normes strictes et l’électrification, certains modèles continuent d’attirer de nouveaux adeptes comme les
Une moto de 250 cm³ consomme parfois autant qu’une citadine, malgré son poids plume. Certains modèles récents, pourtant équipés d’injection électronique, affichent des écarts marqués selon l’usage ou l’entretien. Un
Les promotions saisonnières sur les deux-roues motorisés atteignent parfois des écarts de plus de 20 % selon les périodes et les points de vente. Certaines enseignes appliquent des remises immédiates
Le choix d’un scooter 50 cc essence n’obéit à aucune logique universelle. Malgré l’homologation identique, chaque modèle impose ses propres compromis entre performance, coût d’entretien et accessibilité. Une motorisation deux-temps,
L’ancrage inadapté figure parmi les principales causes de vol de deux-roues en France, avec un taux de récupération inférieur à 30 %. Certains antivols homologués perdent en efficacité lorsqu’ils sont
Les moteurs 125 cm³ échappent à un contrôle technique aussi suivi que les grosses cylindrées. Résultat : au moment d’acheter d’occasion, il devient ardu d’estimer leur état réel. Sur le
Un filtre à air oublié, c’est le plein d’essence qui s’évapore plus vite. Un niveau d’huile laissé au hasard, et c’est le moteur qui s’use à une vitesse qui échappe
Un chiffre brut, sans détour : près de 40 000 motos 50 cm³ changent de mains chaque année en France, et la moitié s’adresse à des primo-accédants. Derrière ces statistiques,
Le permis AM, accessible dès 14 ans, permet de conduire un scooter 50 cc sans attendre l’âge requis pour une cylindrée supérieure. Malgré cette facilité d’accès, les jeunes conducteurs se
Stationner son véhicule dans un parking, que ce soit en plein centre-ville ou dans un garage privé, n’élimine pas tous les risques. Pourtant, nombre d’automobilistes pensent qu’une simple assurance au
Un litre de carburant contient assez d’énergie pour propulser une voiture sur plusieurs kilomètres, mais la différence entre un plein efficace et une dépense inutile se joue parfois à un
Un chiffre brut, presque froid : entre 2 et 4 kWh pour 100 kilomètres. Voilà ce que réclame, en énergie, un scooter électrique moyen pour avaler le bitume. Cela nous
135 euros. C’est le tarif sec, net, pour avoir garé sa moto sur un trottoir, que le passage soit désert ou bondé. La loi ne fait pas de différence entre
Les chiffres ne mentent pas : chaque jour, des milliers de trajets Blablacar s’organisent sans accroc… et pourtant, il suffit d’un détail pour que la donne change. Face à la
Les horloges n’attendent personne, surtout pas les moteurs qui vrombissent sur les circuits du MotoGP. À chaque étape, l’agenda dicte le tempo et impose sa cadence aux fans comme aux
Avez-vous acheté de nouvelles jantes qui dépassent franchement du bord de l’aile ? Tenté par le look extrême à l’allemande, avec cinq centimètres de gomme tendue façon « poke:ar »
La frontière n’a jamais été aussi floue entre l’aide que nous apportent nos voitures et leur capacité à se passer de nous. Les véhicules bardés de technologie envahissent nos routes,
À 130 km/h sur autoroute, votre réservoir se vide plus vite qu’à 110 km/h, et pourtant, rouler lentement ne garantit pas toujours la meilleure économie. Entre aérodynamisme, technologie embarquée et
Un véhicule délivrant plus de 6 chevaux fiscaux reste interdit à l’assurance pour les titulaires d’un permis probatoire dans la plupart des compagnies. À moins de se tourner vers un
3 750 euros. Voilà le montant que peut coûter l’absence d’assurance responsabilité civile, sans parler du retrait de permis ni de la mise en fourrière immédiate. Pas de passe-droit, pas
Quarante mille kilomètres. Ce chiffre a le don de déclencher la méfiance chez bien des motards, surtout quand il s’agit d’acheter une moto d’occasion. Les annonces écartent parfois d’un revers
Les modèles hybrides rechargeables affichent désormais des autonomies électriques supérieures à 100 kilomètres, selon les données des tests WLTP publiées début 2024. Pourtant, certains constructeurs continuent de privilégier les motorisations
Un conducteur sans accident responsable durant douze mois voit son coefficient bonus-malus diminuer de 5 % chaque année. Un sinistre responsable, même mineur, fait remonter ce coefficient de 25 %.
Un permis de conduire américain ne donne pas automatiquement droit à un permis français. Même lorsque l’État d’origine figure sur la liste des accords bilatéraux, les délais et les critères
Un chiffre, une ligne sur un bout de plastique, et parfois, tout vacille. L’adresse inscrite sur le permis de conduire : voilà une mention que beaucoup relèguent au second plan,
Quatre points, pas un de plus, pas un de moins : telle est la règle, gravée dans le marbre du code de la route, pour quiconque s’inscrit à un stage
135 euros. Quatre points en moins. À 3 heures du matin ou à l’heure de pointe, le feu rouge ne fléchit jamais : il sanctionne sans état d’âme, que la
135 euros. Voilà ce que coûte le simple fait de laisser un enfant de moins de 12 ans filer sur une trottinette électrique en France. Depuis septembre 2023, le port
180 000 voitures changent de main chaque mois en France, et pas une seule ne peut échapper à la procédure de l’immatriculation. Ce n’est pas une formalité expédiée en un
Certains véhicules échappent partiellement ou totalement au malus écologique grâce à des dérogations précises prévues par la réglementation. La loi prévoit plusieurs cas d’exonération, notamment pour les familles nombreuses ou
Un chiffre sec, une règle qui ne varie pas : la mention « jeune conducteur » ne s’efface pas à 18 ans, ni à l’instant où le permis est en
4 098 morts sur les routes françaises en 2023. Ce n’est pas un titre accrocheur, mais une réalité froide, presque clinique. Derrière chaque chiffre, des vies basculent, souvent pour un
En France, la garantie accidents de la vie ferme la porte aux accidents de la route, même pour ceux qui n’avaient rien demandé. Sports extrêmes, gestes volontaires, même sentence :
Un chiffre brut, sans détour : chaque année, plus de 1,5 million de conducteurs assistent à un stage de sensibilisation à la sécurité routière en France. Pas de hasard, pas
Les statistiques sont têtues : certains modèles continuent d’accumuler les alertes, malgré les promesses d’innovation et de fiabilité qui rythment chaque lancement. Derrière les stands rutilants des salons et les
Un chiffre, un format, et soudain, la facture peut doubler. En France, faire remplacer ses plaques d’immatriculation, c’est naviguer dans une nébuleuse de tarifs, où le prix varie du simple
135 euros. Pas besoin de témoin, pas besoin d’attendre que le conducteur revienne, ni de déposer plainte : une voiture plantée sur un passage piéton peut valoir une amende salée
Statistiquement, passer du volant au guidon ne relève pas de la pure formalité. Même après des années à avaler les kilomètres en voiture, le permis B reste une porte qui
1988. Ce chiffre n’a rien d’anodin pour qui rêve d’enfourcher un scooter électrique en France. Il trace une frontière nette : d’un côté, ceux qui roulent sans permis ; de
Impossible de distinguer un 49cc d’un 50cc au regard du code de la route français : la frontière est invisible pour la loi, mais bien réelle sur les fiches des
Un chiffre claque comme un avertissement : en Espagne, le port du casque homologué ne relève pas du simple conseil, mais du devoir absolu. Peu importe que l’on traverse une
1 200 euros. C’est le seuil qu’on retrouve aujourd’hui sur certaines étiquettes, sans subterfuge ni promotion temporaire. Les scooters neufs les plus accessibles, souvent signés de marques venues bousculer le
56,25 % : c’est la sentence arithmétique qui tombe après deux accidents responsables. Pas d’arrangement, pas de remise sur la table pour bons et loyaux services : le compteur du
Un sinistre automobile ne se résume jamais à une simple histoire de tôle froissée et de peinture neuve. Derrière chaque réparation, des règles précises gouvernent la prise en charge et
En France, la validité d’un permis de conduire étranger dépend du pays d’obtention et du statut de résidence. Certains titulaires doivent engager une procédure d’échange sous peine de voir leur
Un véhicule de société n’a rien d’un simple outil roulant. C’est un actif, parfois convoité, souvent mal compris, et toujours soumis à des règles d’assurance qui n’ont rien de standard.
Stationner une trottinette électrique sur un trottoir trop étroit expose à une amende de 49 euros, même en dehors des heures de pointe. Certaines villes imposent des zones de stationnement
L’obtention d’un certificat de conformité européen n’est pas systématique lors de l’achat d’une voiture allemande, bien que ce document conditionne l’immatriculation en France. Certaines démarches administratives imposent le passage par
La version numérique de la carte grise devient progressivement accessible en France, portée par une réforme administrative visant à simplifier la gestion des titres automobiles. Depuis 2024, certains usagers expérimentent
Si l’on se fie à la liste d’équipements, la Peugeot 308 de 2021 n’a pas attendu la révolution pour imposer son style. Dès le deuxième niveau de finition, le tableau
L’acquisition d’une Alpine ancienne ne relève pas du simple caprice : la valeur de ces modèles continue d’échapper aux logiques habituelles du marché de la voiture de collection. Les fluctuations
2,35 m de métal et de puissance : voilà ce que peut représenter un simple camion-benne sur la chaussée. Pourtant, cette dimension n’a rien d’une fatalité gravée dans le marbre
Un camion de 15 tonnes ayant dépassé les 400 000 kilomètres ne subit aucune restriction légale particulière s’il a suivi les entretiens réglementaires. Pourtant, certaines compagnies d’assurance refusent d’assurer ces
Une garantie mécanique ne couvre presque jamais les pièces d’usure sur un camion poids lourd d’occasion. Pourtant, certains vendeurs omettent de le préciser lors de la transaction. Les différences de
En France, la longueur maximale autorisée d’un ensemble routier avec semi-remorque atteint 16,50 mètres, tandis que la largeur ne peut excéder 2,55 mètres. Pourtant, certains transports exceptionnels bénéficient de dérogations
Le code S1 peut se manifester sans avertissement, même après une période d’utilisation stable. Certains équipements Bouygues affichent cette erreur à la suite d’une mise à jour logicielle, tandis que
Une statistique brute, une courbe ascendante qui ne laisse personne indifférent : en 2024, le marché des véhicules utilitaires d’occasion a bondi de 17 %, selon AAA Data. Sur les
Un chiffre brut, sans fard : la vente de camions 5 t benne explose, et ce n’est pas un hasard. Les acteurs historiques du marché accélèrent la cadence, dopés par
2,55 mètres. Ce n’est pas un chiffre au hasard, ni le résultat d’un compromis administratif : c’est la largeur maximale autorisée pour un camion-benne en Europe, sauf rares exceptions techniques.